Si, le Howston obbligano a rilasciare l'acceleratore al momento di cambiare marcia, ma ad onor del vero è solo un workaround (che era possibile anche in rF1).
Immagino che il sistema di trasmissione accennato da ISI sarà assai più approfondito e complesso e consiglio, a chi trova insopportabile il fatto che il programmatore ISI specializzato nella fisica si stia dedicando in queste settimane al modello di gomme e ad altri elementi del motore fisico giudicati più importanti, di postare nella sezione Wish Lists del forum
http://isiforums.net/f/forumdisplay.php/55-Wish-Lists
Postare qui ha zero leggibilità, nel senso che non sarò certo io a chiedere di cambiare le priorità attuali sul motore fisico, così come dubito fortemente (eufemismo) che lo vogliano fare Babs, Tuttle o Luc se qualche volta si sofferma a leggere la sezione italiana del forum.
Riassumendo: la trasmissione è un punto di debolezza del motore fisico corrente? Si, al momento sfrutta la stessa tecnologia di 10 anni fa.
E' un passo di implementazione necessario con grande urgenza? Direi di no, altre cose sono più importanti e hanno una valenza generale, mentre, se è vero che una trasmissione modellata accuratamente sarebbe un elemento importante, è vero anche che la questione posta come "essere costretti ad usare la frizione" è piuttosto limitativa e circoscritta a poche vetture.