5 categories of pilots. Each category of pilots 5 championships: Formula - GT - DTM - Endurance - Tourisms. Every day and every hour all the competitions are run and the schedule of them is rotating every week. EXAMPLE Master Category: Pro Category: Week 1: Week 1: 12:00 Formula 12:00 Formula 12:15 GT 12:15 GT 12:30 DTM 12:30 DTM 12:45 Endurance (multiclass) 12:45 Endurance (multiclass) 13:00 Passengers 13:00 Passengers 13:15 Formula 13:15 Formula Week 2: 12:00 GT 12:00 GT 12: 15 DTM 12:15 DTM 12:30 ENDURANCE 12:30 ENDURANCE 1 championship of regularity by category and adding all the points of each race of a duration of 6 months. 1 Promotional race to climb the pilot category per month. Qualification during the week to run the weekend. SYSTEM OF RATIOS OF CARRERA RFACTOR 2: Three ratios: 1st RATIO SPEED RATIO "FACTOR": Measures how fast on the track according to the points obtained in the regularity races. 2nd SAFETY RATIO "SAFETY RATIO": Measures how safe a runway is according to the incidents in a race measured by cards on the screen according to whether this competition being Green (1 point) - Blue (2 points) -Amarillo (5 points) - Orange (10 points) - Red (15 points) - Black (20 points). A runway exit Green Card 1p A hit with another driver less than 3 km / h difference at the time of the 2p blue card hit A hit with another rider between 3-8 km / h yellow card 5 points A blow with another pilot between 9-14 km / h orange card 10 points A blow with another driver between 15-20 km / h red card 15 points One hit with another driver + 21 km / h black card 20 points. The incidents accumulate and if they exceed 21 points the driver is disqualified. Only points are added to the pilot who has the highest speed in the car to the lowest speed does not add points. Track departures are added to all pilots whether or not they produce an incident. If you have a track that cuts out time is not penalized with time in seconds, the race continues but the second exit with time cut in the pit stop. 3rd CLEANING RATIO "CLEAN RATIO": Measures how clean a driver is in a month of running. If at the end of the month the pilot is with an average of accumulated cards in his Orange race, he will be penalized with 2.5% of the points of the "FACTOR RATIO" if he is in an average of Red cards with 5% of his " FACTOR RATIO "And if he is in black with 10% of his" FACTOR RATIO ", in this way we force a driver who is not being clean to have to run clean in the last weeks so as not to be penalized with" FACTOR "points. RATIO " There are 5 categories of pilots that will be reviewed every 6 months that is considered a season. They are the following: Junior - Amateur - Master - Expert - Pro Each driver will only compete against drivers of the same category during that 6-month season unless he or she gets a place in the promotion race to the next category that will be held once a month and where for a week before the promotion day they will be held a qualification of 20 pilots by category and where the first 10 pilots of the official promotional race will automatically upload. The other way to move up the category is after 6 months of the season to be among 20% of all riders in the category. The decrease of category will only be if at the end of the 6 months it is in 20% in the lower part of the category classification. There are 3 types of competitions: 1º The regularity that is the classification of the 6 months where the best position of each week is added Weekly When the 6 months of the season are closed, the best position in points of each week of the 6-month season will be added. An email will be delivered with the diploma of the new category obtained. 2º The monthly promotional race to go up in category will be sent diploma by mail if it is possible to raise the level. 3º An official Race by Category with the 30 - 40 best drivers of the qualifying week by category. These races are the ones that determine the best driver of the category at the end of the season being the sum of positions achieved in the 6 races of the season who determines the Champion of the category. An email will be delivered to the champion. This official races have different cars to choose from such as Formula, GT, Enduran, DTM, Touring cars and each championship runs independently with its champion with each type of car as a Pilot category. Each champion is given an email with his diploma. The minimum races will be with 10 real drivers on the track and points will be added or subtracted according to the result of the race. In the event that the 10 real pilots are not reached, the grid is complemented by automatic pilots but the race score will be proportional to the number of real drivers, being: 10 REAL PILOTS 100% TOTAL POINTS 9 REAL PILOTS 90% TOTAL POINTS 8 REAL PILOTS 80% TOTAL POINTS 5 REAL PILOTS 50% REAL POINTS ......... .. 1 REAL PILOT 10% REAL POINTS. The "Ratio Factor" is distributed in the following way: Examples 10 pilots: 1st 100 points 2nd 80 points 3rd 60 points 4th 40 points 5th 20 points 6th 0 points 7th -20 points 8th -40 points 9th -60 points 10 -80 points. 20 pilots: 1st 100 points 2nd 95 points 3rd 90 points 4th 80 points 5th 70 points 6º 60 p 7º 50 p 8º 40 p 9º 30 p 10º 20 11º 10 12º 0 13º -10 14º -20 15º -30 16th-40th 17th-50th 18th-60th 19th-70th 20th -80th 15 pilots: 1st 100 points 2nd 90 points 3rd 80 points 4th 65 points 5th 50 points 6º 35 p 7º 20 p 8º 5 p 9º 0 p 10º 20 11º 10 12º 0 13º -10 14º -20 15º -30 For 30 pilots or 40 the same rule is followed proportionally. Before the race you will never know which drivers are real or not where the autopilots will be clean drivers and that they will interfere very little in the result of the real drivers without removing that of course they can have an accident like any other real one, to achieve said objective . The autopilots go to the average pace achieved in the qualification by the real pilots and all within the margin of 3% between the fastest and the slowest of the autopilots. In order to make the autopilots as unobtrusive as possible, the speed of each curve will be the average step by curve of the real pilots and the speed in straight lines will be 3% lower than the slowest speed of the real pilot. . FORGIVE THIS IS A JOKE AND STILL STUDIO 397 HAS NOT OFFICIALLY PULLED OFF THE ONLINE SYSTEM "UI" BUT IT IS A METHOD I HAVE THOUGHT THAT IT COULD BE VALID AND THAT IT WOULD ALLOW TO RUN ALL THE WORLD AT ALL HOURS AND WITH THE CAR THAT CHOOSES AND WHAT IS STAGED BOTH IF THERE ARE FEW ONLINE PILOTS LIKE THERE ARE MANY THAT CAN BE RUN, I GOT OBTAINING PILOTAGE OBJECTIVES AND A STIMULUS TO CONTINUE PLAYING RFACTOR 2. FORGIVE MY ENGLISH ALSO I PUT MY TEXT IN SPANISH THAT IS MY LANGUAGE. THANKS TO ALL FOR PERMITTING ME TO MAKE THIS JOKE. THANK YOU.
EL SISTEMA ONLINE UI RFACTOR 2 YA ESTA AQUÍ. 5 categorías de pilotos. Cada categoría de pilotos 5 campeonatos: Formula - GT- DTM - Endurance - Turismos. Cada día y cada hora se corren todas las competiciones y el horario de las mismas es rotativo cada semana. EJEMPLO Categoría Master: Categoría Pro: Semanana 1: Semana 1: 12:00 Formula 12:00 Formula 12:15 GT 12:15 GT 12:30 DTM 12:30 DTM 12:45 Endurance (multiclase) 12:45 Endurance (multiclase) 13:00 Turismos 13:00 Turismos 13:15 Formula 13:15 Formula Semana 2: 12:00 GT 12:00 GT 12: 15 DTM 12:15 DTM 12:30 ENDURANCE 12:30 ENDURANCE 1 campeonato de regularidad por categoría y sumando todos los puntos de cada carrera de una duración de 6 meses. 1 Carrera promocional para subir de categoría de piloto al mes. Calificación durante la semana para correr el fin de semana. SISTEMA DE RATIOS DE CARRERA RFACTOR 2: Tres ratios: 1º RATIO VELOCIDAD “FACTOR RATIO”: Mide lo rápido en pista según los puntos en conseguido en las carreras de regularidad. 2º RATIO SEGURIDAD “SAFETY RATIO”: Mide lo seguro qen pista que es un piloto según los incidentes que se tienen en una carrera se mide por tarjetas en pantalla según si esta competición siendo Verde (1 punto) – Azul (2 puntos) –Amarillo (5 puntos) – Naranja (10 puntos) – Rojo (15 puntos) – Negro (20 puntos). Una salida de pista Tarjeta Verde 1p Un golpe con otro piloto menor de 3 km/h de diferencia en el momento del golpe tarjeta azul 2p Un golpe con otro piloto entre 3-8 km/h tarjeta amarilla 5 puntos Un golpe con otro piloto entre 9-14 km/h tarjeta naranja 10 puntos Un golpe con otro piloto entre 15-20 km/h tarjeta roja 15 puntos Un golpe con otro piloto + 21 km/h tarjeta negra 20 puntos. Los incidentes se acumulan y si superan los 21 puntos se descalifica al piloto. Solo se le suman puntos al piloto que mayor velocidad lleva en el coche al de menor velocidad no le suman puntos. Las salidas de pista se le suman a todos los pilotos sean o no los que produzcan un incidente. Si se tiene una salida de pista que recorta tiempo no se le penaliza con tiempo en segundo, la carrera continua pero a la segunda salida con recorte de tiempo entrada en boxes sin parada. 3º RATIO DE LIMPIEZA “CLEAN RATIO”: Mide lo limpio que es un piloto en un mes de carrera realizadas. Si al cierre del mes el piloto esta con una media de tarjetas acumuladas en su carrera de Naranja se le penalizan con 2,5% de los puntos del “FACTOR RATIO” si esta en una media de tarjetas Rojas con un 5% de su “FACTOR RATIO” Y si esta en negro con un 10% de su “FACTOR RATIO”, de esta forma obligamos a que un piloto que no esta siendo limpio tenga que en las ultimas semanas correr siendo limpio para no ser penalizado con puntos de “FACTOR RATIO” Existen 5 Categorías de pilotos que se revisaran cada 6 meses que se considera una temporada. Son las siguientes: Junior – Aficionado – Master – Experto – Pro Cada piloto solo competirá contra pilotos de su misma categoría durante esa temporada de 6 meses excepto que consiga una plaza en la carrera de promoción a la siguiente categoría que se realizara una vez al mes y donde durante una semana antes del día de la promoción se realizaran una cualificación de 20 pilotos por categoría y donde subirán de forma automática los primeros 10 pilotos de la carrera oficial promocional. La otra forma de subir de categoría es pasados los 6 meses de la temporada estar entre el 20% de todos los corredores de la categoría. El descenso de categoría solo será si al cierre de los 6 meses se esta en el 20% en la parte baja de clasificación de la categoría. Existen 3 tipos de competiciones: 1º La regularidad que es la clasificación de los 6 meses donde se suman el mejor puesto de cada semana Semanalmente se Cuando se cierren los 6 meses de la temporada se sumaran el mejor puesto en puntos de cada semana de la temporada de 6 meses. Se entregara un mail con el diploma de la nueva categoría conseguida. 2º La carrera mensual promocional para subir de categoría se enviara diploma por mail si se consigue subir de nivel. 3º Una Carrera oficial por Categoría con los 30 – 40 pilotos mejores de la semana de calificación por categoría. Estas carreras son las que determinan al mejor piloto de la categoría al final de temporada siendo la suma de puestos conseguidos en las 6 carreras de la temporada quien determine al Campeón de la categoría. Se entregara un mail con al campeón. Esta carreras oficiales tiene diferentes coche a elegir como Formula, GT, Enduran, DTM, Turismos y cada campeonato se corre de forma independiente con su campeón con cada tipo de coche como categoría de Piloto. Se entrega a cada campeón un mail con su diploma. Las carreras mínimo serán con 10 pilotos reales en pista y se sumaran puntos o se restaran según el resultado de la carrera. En el caso de que no se llegue a los 10 pilotos reales la parrilla se complementa con pilotos automáticos pero la puntuación de la carrera será proporcinal al número de pilotos reales, siendo: 10 PILOTOS REALES 100% DE PUNTOS TOTALES 9 PILOTOS REALES 90% PUNTOS TOTALES 8 PILOTOS REALES 80% PUNTOS TOTALES 5 PILOTOS REALES 50% PUNTOS REALES ……….. 1 PILOTO REAL 10% PUNTOS REALES. El “Factor Ratio” se reparte de la siguiente forma: Ejemplos 10 pilotos: 1º 100 puntos 2º 80 puntos 3º 60 puntos 4º 40 puntos 5º 20 puntos 6º 0 puntos 7º -20 puntos 8º -40 puntos 9º -60 puntos 10 -80 puntos. 20 pilotos : 1º 100 puntos 2º 95 puntos 3º 90 puntos 4º 80 puntos 5º 70 puntos 6º 60 p 7º 50 p 8º 40 p 9º 30 p 10º 20 11º 10 12º 0 13º -10 14º -20 15º -30 16º -40 17º -50 18º -60 19º -70 20º -80 15 pilotos : 1º 100 puntos 2º 90 puntos 3º 80 puntos 4º 65 puntos 5º 50 puntos 6º 35 p 7º 20 p 8º 5 p 9º 0 p 10º 20 11º 10 12º 0 13º -10 14º -20 15º -30 Para 30 pilotos o 40 se sigue la misma regla proporcionalmente. Antes de la carrera nunca se sabrá que pilotos son reales o no donde los pilotos automáticos serán pilotos limpios y que interferirán muy poco en el resultado de los pilotos reales sin quitar que por supuesto puedan tener un accidente como cualquier otro real, para conseguir dicho objetivo. Los pilotos automáticos van al el ritmo medio conseguido en la calificación por los pilotos reales y todos dentro del margen de 3% entre el mas rápido y el mas lento de los pilotos automáticos. Para que los pilotos automáticos sean lo menos intrusivos posible, la velocidad de paso por curva de cada curva será la media de paso por curva de los pilotos reales y la velocidad en rectas será un 3% menor a la velocidad menor del piloto real mas lento. PERDONAR ESTO ES UNA BROMA Y TODAVIA STUDIO 397 NO HA SACADO DE FORMA OFICIAL EL SISTEMA ONLINE “UI” PERO ES UN METODO QUE HE PENSADO QUE PODRIA SER VALIDO Y QUE PERMITIRIA CORRER A TODO EL MUNDO A TODAS HORAS Y CON EL COCHE QUE SE ELIJA Y QUE ES ESCALONABLE TANTO SI EXISTEN POCOS PILOTOS ONLINE COMO EXISTEN MUCHOS EL QUE SE PUEDA CORRER HE IR CONSIGUIENDO OBJETIVOS DE PILOTAJE Y UN ESTIMULO A SEGUIR JUGANDO A RFACTOR 2. PERDONAR MI INGLES TAMBIEN PONGO MI TEXTO EN ESPAÑOL QUE ES MI IDIOMA. GRACIAS A TODOS POR LA PERMITIRME HACER ESTA BROMA. GRACIAS.
