Max Angelo
Registered
ISI ha rilasciato la v1.14 dei karts, che sfruttano la tecnologia corrente, compreso il nuovo contact patch.
Praticamente è il primo rilascio con la versione più aggiornata del modello di gomme, benchè il contact patch non sia ancora finale.
Qui il change log
Qui la pagina di rFactor.net con le info, che punta anche al download dalla mod.
http://rfactor.net/web/2015/04/06/karts-v1-14-now-available-for-rfactor-2/
Qui il thread in inglese
http://isiforums.net/f/showthread.php/24291-Karts-v1-14-Now-Available!
Note:
Il contact patch è ancora WIP, ma maturo a sufficienza per la sua introduzione al pubblico.
In particolare, le deformazioni laterali e longitudinali sono in alcuni casi leggermente troppo sensibili, soprattutto quando il patch è molto ridotto, e la variabilità laterale/longitudinale della temperatura in base alla pressione delle gomme non è ancora perfettamente a punto.
La deformazione verticale invece dovrebbe essere già accurata.
Inoltre la UI al momento non consente alcuni aggiustamenti sull'assetto e sarà necessario un aggiornamento della UI.
-------------
Insomma, eccoci al primo assaggio dello stato corrente del tire model.
A mio parere va tenuta presente una cosa: la finestra delle gomme, nell'HUD, con le tre sezioni interna, media e esterna è una approssimazione che non si adatta bene alla profondità del modello di gomme di rF2 ... se immaginiamo la temperatura della gomma esattamente come è rappresentata dalla finestra HUD (cosa peraltro abbastanza ridicola ... pensate al termometro che, al limite della sezione centrale misura, per dire, 10° in più della misurazione presa a 1 cm di distanza, in una delle sezioni laterali ... nella vita vera il tecnico delle gomme penserebbe che il termometro è rotto!
) evidentemente rischiamo di avere una visione di insieme sbagliata della temperatura.
In pratica la parte centrale della gomma in rF2 va considerata più estesa rispetto alle sezioni laterali e una visione più accurata sulla distribuzione della temperatura è visibile nella finestra del TGM, attivabile via player
"TGM Display":true,
"TGM Display#":"Temporary variable",
o premendo, quando si è dentro la vettura, ALT+ì (per chi non vede bene la i è accentata).
Da questa finestra si vede bene come la sezione centrale della gomma sia assai più estesa del 33.3% rappresentato dalla finestra del HUD.
Immagino che ISI modificherà in qualche modo la finestra delle gomme nel HUD per renderla più precisa con il modello di gomme.
Praticamente è il primo rilascio con la versione più aggiornata del modello di gomme, benchè il contact patch non sia ancora finale.
Qui il change log
Qui la pagina di rFactor.net con le info, che punta anche al download dalla mod.
http://rfactor.net/web/2015/04/06/karts-v1-14-now-available-for-rfactor-2/
Qui il thread in inglese
http://isiforums.net/f/showthread.php/24291-Karts-v1-14-Now-Available!
Note:
Il contact patch è ancora WIP, ma maturo a sufficienza per la sua introduzione al pubblico.
In particolare, le deformazioni laterali e longitudinali sono in alcuni casi leggermente troppo sensibili, soprattutto quando il patch è molto ridotto, e la variabilità laterale/longitudinale della temperatura in base alla pressione delle gomme non è ancora perfettamente a punto.
La deformazione verticale invece dovrebbe essere già accurata.
Inoltre la UI al momento non consente alcuni aggiustamenti sull'assetto e sarà necessario un aggiornamento della UI.
-------------
Insomma, eccoci al primo assaggio dello stato corrente del tire model.
A mio parere va tenuta presente una cosa: la finestra delle gomme, nell'HUD, con le tre sezioni interna, media e esterna è una approssimazione che non si adatta bene alla profondità del modello di gomme di rF2 ... se immaginiamo la temperatura della gomma esattamente come è rappresentata dalla finestra HUD (cosa peraltro abbastanza ridicola ... pensate al termometro che, al limite della sezione centrale misura, per dire, 10° in più della misurazione presa a 1 cm di distanza, in una delle sezioni laterali ... nella vita vera il tecnico delle gomme penserebbe che il termometro è rotto!
) evidentemente rischiamo di avere una visione di insieme sbagliata della temperatura.In pratica la parte centrale della gomma in rF2 va considerata più estesa rispetto alle sezioni laterali e una visione più accurata sulla distribuzione della temperatura è visibile nella finestra del TGM, attivabile via player
"TGM Display":true,
"TGM Display#":"Temporary variable",
o premendo, quando si è dentro la vettura, ALT+ì (per chi non vede bene la i è accentata).
Da questa finestra si vede bene come la sezione centrale della gomma sia assai più estesa del 33.3% rappresentato dalla finestra del HUD.
Immagino che ISI modificherà in qualche modo la finestra delle gomme nel HUD per renderla più precisa con il modello di gomme.
