EL SISTEMA ONLINE UI RFACTOR 2 YA ESTA AQUÍ. 5 categorías de pilotos. Cada categoría de pilotos 5 campeonatos: Formula - GT- DTM - Endurance - Turismos. Cada día y cada hora se corren todas las competiciones y el horario de las mismas es rotativo cada semana. EJEMPLO Categoría Master: Categoría Pro: Semanana 1:Semana 1: 12:00 Formula12:00 Formula 12:15 GT12:15 GT 12:30 DTM12:30 DTM 12:45 Endurance (multiclase)12:45 Endurance (multiclase) 13:00 Turismos13:00 Turismos 13:15 Formula13:15 Formula Semana 2: 12:00 GT12:00 GT 12: 15 DTM12:15 DTM 12:30 ENDURANCE12:30 ENDURANCE 1 campeonato de regularidad por categoría y sumando todos los puntos de cada carrera de una duración de 6 meses. 1 Carrera promocional para subir de categoría de piloto al mes. Calificación durante la semana para correr el fin de semana. SISTEMA DE RATIOS DE CARRERA RFACTOR 2: Tres ratios: 1º RATIO VELOCIDAD “FACTOR RATIO”: Mide lo rápido en pista según los puntos en conseguido en las carreras de regularidad. 2º RATIO SEGURIDAD “SAFETY RATIO”: Mide lo seguro qen pista que es un piloto según los incidentes que se tienen en una carrera se mide por tarjetas en pantalla según si esta competición siendo Verde (1 punto) – Azul (2 puntos) –Amarillo (5 puntos) – Naranja (10 puntos) – Rojo (15 puntos) – Negro (20 puntos). Una salida de pista Tarjeta Verde 1p Un golpe con otro piloto menor de 3 km/h de diferencia en el momento del golpe tarjeta azul 2p Un golpe con otro piloto entre 3-8 km/h tarjeta amarilla 5 puntos Un golpe con otro piloto entre 9-14 km/h tarjeta naranja 10 puntos Un golpe con otro piloto entre 15-20 km/h tarjeta roja 15 puntos Un golpe con otro piloto + 21 km/h tarjeta negra 20 puntos. Los incidentes se acumulan y si superan los 21 puntos se descalifica al piloto. Solo se le suman puntos al piloto que mayor velocidad lleva en el coche al de menor velocidad no le suman puntos. Las salidas de pista se le suman a todos los pilotos sean o no los que produzcan un incidente. Si se tiene una salida de pista que recorta tiempo no se le penaliza con tiempo en segundo, la carrera continua pero a la segunda salida con recorte de tiempo entrada en boxes sin parada. 3º RATIO DE LIMPIEZA “CLEAN RATIO”: Mide lo limpio que es un piloto en un mes de carrera realizadas. Si al cierre del mes el piloto esta con una media de tarjetas acumuladas en su carrera de Naranja se le penalizan con 2,5% de los puntos del “FACTOR RATIO” si esta en una media de tarjetas Rojas con un 5% de su “FACTOR RATIO” Y si esta en negro con un 10% de su “FACTOR RATIO”, de esta forma obligamos a que un piloto que no esta siendo limpio tenga que en las ultimas semanas correr siendo limpio para no ser penalizado con puntos de “FACTOR RATIO” Existen 5 Categorías de pilotos que se revisaran cada 6 meses que se considera una temporada. Son las siguientes: Junior – Aficionado – Master – Experto – Pro Cada piloto solo competirá contra pilotos de su misma categoría durante esa temporada de 6 meses excepto que consiga una plaza en la carrera de promoción a la siguiente categoría que se realizara una vez al mes y donde durante una semana antes del día de la promoción se realizaran una cualificación de 20 pilotos por categoría y donde subirán de forma automática los primeros 10 pilotos de la carrera oficial promocional. La otra forma de subir de categoría es pasados los 6 meses de la temporada estar entre el 20% de todos los corredores de la categoría. El descenso de categoría solo será si al cierre de los 6 meses se esta en el 20% en la parte baja de clasificación de la categoría. Existen 3 tipos de competiciones: 1º La regularidad que es la clasificación de los 6 meses donde se suman el mejor puesto de cada semana Semanalmente se Cuando se cierren los 6 meses de la temporada se sumaran el mejor puesto en puntos de cada semana de la temporada de 6 meses. Se entregara un mail con el diploma de la nueva categoría conseguida. 2º La carrera mensual promocional para subir de categoría se enviara diploma por mail si se consigue subir de nivel. 3º Una Carrera oficial por Categoría con los 30 – 40 pilotos mejores de la semana de calificación por categoría. Estas carreras son las que determinan al mejor piloto de la categoría al final de temporada siendo la suma de puestos conseguidos en las 6 carreras de la temporada quien determine al Campeón de la categoría. Se entregara un mail con al campeón. Esta carreras oficiales tiene diferentes coche a elegir como Formula, GT, Enduran, DTM, Turismos y cada campeonato se corre de forma independiente con su campeón con cada tipo de coche como categoría de Piloto. Se entrega a cada campeón un mail con su diploma. Las carreras mínimo serán con 10 pilotos reales en pista y se sumaran puntos o se restaran según el resultado de la carrera. En el caso de que no se llegue a los 10 pilotos reales la parrilla se complementa con pilotos automáticos pero la puntuación de la carrera será proporcinal al número de pilotos reales, siendo: 10 PILOTOS REALES 100% DE PUNTOS TOTALES 9 PILOTOS REALES 90% PUNTOS TOTALES 8 PILOTOS REALES 80% PUNTOS TOTALES 5 PILOTOS REALES 50% PUNTOS REALES ……….. 1 PILOTO REAL 10% PUNTOS REALES. El “Factor Ratio” se reparte de la siguiente forma: Ejemplos 10 pilotos: 1º 100 puntos 2º 80 puntos 3º 60 puntos 4º 40 puntos 5º 20 puntos 6º 0 puntos7º -20 puntos8º -40 puntos9º -60 puntos 10 -80 puntos. 20 pilotos : 1º 100 puntos 2º 95 puntos 3º 90 puntos 4º 80 puntos 5º 70 puntos 6º 60 p 7º 50 p 8º 40 p 9º 30 p 10º 20 11º 10 12º 0 13º -10 14º -20 15º -30 16º -40 17º -50 18º -60 19º -70 20º -80 15 pilotos : 1º 100 puntos 2º 90 puntos 3º 80 puntos 4º 65 puntos 5º 50 puntos 6º 35 p 7º 20 p 8º 5 p 9º 0 p 10º 20 11º 10 12º 0 13º -10 14º -20 15º -30 Para 30 pilotos o 40 se sigue la misma regla proporcionalmente. Antes de la carrera nunca se sabrá que pilotos son reales o no donde los pilotos automáticos serán pilotos limpios y que interferirán muy poco en el resultado de los pilotos reales sin quitar que por supuesto puedan tener un accidente como cualquier otro real, para conseguir dicho objetivo. Los pilotos automáticos van al el ritmo medio conseguido en la calificación por los pilotos reales y todos dentro del margen de 3% entre el mas rápido y el mas lento de los pilotos automáticos. Para que los pilotos automáticos sean lo menos intrusivos posible, la velocidad de paso por curva de cada curva será la media de paso por curva de los pilotos reales y la velocidad en rectas será un 3% menor a la velocidad menor del piloto real mas lento. PERDONAR ESTO ES UNA BROMA Y TODAVIA STUDIO 397 NO HA SACADO DE FORMA OFICIAL EL SISTEMA ONLINE “UI” PERO ES UN METODO QUE HE PENSADO QUE PODRIA SER VALIDO Y QUE PERMITIRIA CORRER A TODO EL MUNDO A TODAS HORAS Y CON EL COCHE QUE SE ELIJA Y QUE ES ESCALONABLE TANTO SI EXISTEN POCOS PILOTOS ONLINE COMO EXISTEN MUCHOS EL QUE SE PUEDA CORRER HE IR CONSIGUIENDO OBJETIVOS DE PILOTAJE Y UN ESTIMULO A SEGUIR JUGANDO A RFACTOR 2. SOY NUEVO EN RFACTOR 2 Y LO HE SUBIDO EN EL GENERAL PERO HE VISTO QUE TENEMOS FORO EN ESPAÑOL. JEJEJE GRACIAS A TODOS POR PERMITIRME HACER ESTA BROMA. SE ACEPTAN SUGERENCIAS, JEJEJEJE
