rF2 Historic Nights: Spa Franchorchamps 24/01/2012

------------rFactor2 Historic Nights-----------
---Spa Francorchamps - 24 January 2012---



Cars ► Historic F1 1960s

Server: iraceonline.it #1 F1 1960s

All times are CET / GMT+1

21:00: Practice (55 min.)
21:55: Qualification (20 min.)
22:15: Warm Up (5 min.)
22:20: Race 1 (4 laps)
22:40: Race 2 (4 laps - random grid)

Damage Level: 20%
Mechanical Failures: Time Scaled
Tyre Wear: 2x
Start Type: Default
Aids Allowed: No aids
Auto Lift="0"
Auto Blip="0"

Race Info ► Link

 

Cars:

EVE F1C 1968

La vettura più impegnativa da domare. poco grip. vel. max 318 Km/h
Mass=606.0 Kg
Engine: 1968 DFV. 90º V8-Cylinder 4-valve. 2993cc
Maximum Torque: 364 NM @ 7250 RPM
Maximum Power: 420 horsepower @ 9100 RPM

EVE F1 1968

Una via di mezzo fra la F1B e la F1C. vel. max 315 Km/h
Mass=610.0 Kg
Engine: 1968 DFV. 90º V8-Cylinder 4-valve. 2993cc
Maximum Torque: 364 NM @ 7250 RPM
Maximum Power: 420 horsepower @ 9100 RPM

EVE F1B 1968

Le ali garantiscono un buon grip. la vettura migliore per iniziare. vel. max 310 Km/h
Mass=612.0 Kg
Engine: 1968 DFV. 90º V8-Cylinder 4-valve. 2993cc
Maximum Torque: 364 NM @ 7250 RPM
Maximum Power: 420 horsepower @ 9100 RPM

 

Spark F1 5, 6, 32 Special



Vettura con poco grip. molto maneggevole. vel. max. 318 km/h. km/h.
Mass=605.0 Kg
Engine: 1968 DFV. 90º V8-Cylinder 4-valve. 2993cc
Maximum Torque: 364 NM @ 7250 RPM
Maximum Power: 420 horsepower @ 9100 RPM

EVE F2, Spark F2
Vetture più lente ma decisamente più facili e semplici da controllare.
Mass=525.0 Kg
1969 FVA Engine. Inline 4-Cylinder. 1594cc
Maximum Torque: 183 NM @ 8000 RPM
Maximum Power: 225 horsepower @ 9000 RPM

 

azz, peccato che il 24 non posso

in bocca al lupo ai partecipanti!


EDIT: neanche la frizone automatica? io ad esempio ho solo due pedali (si lo so, il volante è un plasticone ma questo offre la casa) ed è un po' problematica la frizione.
Avete intenzione di organizzare un campionato?

 

per ora non credo campionati.. meglio iniziare con qualche special events..

p.s. mauro, ci riesce ad entrare solo con le EVE F1..

 

anch'io ho solo 2 pedali e si riesce tranquillamente a guidare usando la frizione manuale.
la frizione mappata al volante la usi soltanto per partire.
per il resto basta cambiare al giusto regime e non ci sono problemi. al limite in scalata ci si può aiutare con un colpetto di acceleratore.


riguardo il campionato, come dice "carra" , per ora meglio iniziare con degli special events.
se avranno successo e se ci sarà gente interessata, allora si potrà pensare magari ad un mini-campionato.

ciao!

p.s. sistemato il server. ora si può entrare anche con le F2

 

ma li hanno i fari??

 

Ovviamente no

 

quindi senza fari ,tutto al buio??

vengo!!

 

Con i fari sarebbe troppo facile

 

presumo che si corra di giorno.. "rF2 night" credo che sia solo il titolo della serata.. mauro confermi? o si corre al buio?

 

historic nights è inteso come "serate storiche".
le gare sono alla luce del giorno

è già difficile correrci di giorno a spa con ste auto, .....di notte e senza fari ci ritroviamo tutti dopo la prima curva a far compagnia alle mucche

 

danni abbassati al 20%.

 

Come è andata?

Siamo curiosi di sapere!

 

direi che è andata bene, anche se la griglia, causa qualche defezione dell'ultima ora, non era pienissima (13 piloti).

non sembra esserci stato alcun problema di lag o simile.
un pilota è stato squalificato dopo un incidente in T1 (devo ancora verificare che è successo), ma a parte quello tutto bene.

domanda: ma le ruote/balle di fieno/birilli/detriti che si possono trovare in mezzo alla pista, quando vengono colpiti causano danni o deviano semplicemente la vettura? (in gara 2 mi sono trovato una ruota in piena traiettoria e ho finito la mia gara nel bosco ).

vabbè, copio anche qua il mio commento:

a breve news sul prossimo evento


p.s. gli specchietti della Spark F1 sono un pò piccoli.... non si vede una mazza

 

Causano danni, ma penso andrà rivisto sia il tempo "di ripulita" degli oggetti in pista sia il sistema delle bandiere gialle.

 

bellissima serata e nessun problema.. una curiosità: ho raccattato una balla di fieno mossa da qualcuno che mi è rimasta incastrata sopra la testa del pilota x 2-300 mt! me ne sono liberato facendo intraversare l'auto un po' a dx e un po' a dx! emozionante! ahahh!

 

Io in gara 2 mi sono beccato un muro "ghost" in pieno rettilineo che ha messo fine alla mia seconda gara che cmq non era partita bene avendo fatto spegnere il motore in griglia....non avendo settato un tasto per la frizione
Comunque ho notato anche io che senza frizione automatica il freno motore lavora in maniera diversa ci ho messo un bel po' a ritrovare velocità e punti giusti di scalata in frenata.

 

Che sterzo hai?

I muri ghost non credo che siano un problema di pista, ma potrebbero dipendere da un eccessivo carico della CPU dedicata alla fisica, cosa che può capitare anche a causa di sterzi di vecchio tipo e ai Thrustmaster T500 se il driver installato non è il più recente (rilasciato mi pare il 9 o il 10 di Gennaio di quest'anno).

Se questo fosse il tuo caso, impostare la linea del controller.ini

Skip updates="0" // Apparently some drivers can't handle a quick FFB update rate, so use this hack to skip the given number of updates (0=full update rate, 1=half, 2=one-third, 3=one-quarter, etc.)

su valori "1", "2" o "3" potrebbe risolvere anche il problema degli "incidenti nel nulla"

 

Max ho un g25....ma non capisco cosa a che fare con la fisica...non è stata una botta dal FFB ma la macchina che si e' piantata non so se e' dovuto alla pista oppure è tipo un problema di lag come quando ti capita di fare un incidente con un altra vettura ma sei lontano dall'altra macchina. Io ero vicino ad un muro di una casa quando è successo puo' darsi che per effetto del lag sono finito a muro...boh